<진도_동석산_위험한 산으로 각인되다...>

운명은 하늘에 있거늘.......

우리나라 전국은 등산객이 넘친다해도 과언이 아닙니다.

지금 각 지방자치단체에서는 둘레길이니...올레길이니...마실길이니....유사한 명칭으로 걷기운동을 유도하며 국민건강을 쨍기고 있습니다.

그중에서도 특히 산악회의 회원들은 전국 요소요소 지방산을 애용하며 전국순례를 하고있습니다.

국립공원, 도립공원은 당연시 방문하고,

시․군․구 단위 지역명산이라고 하는 잘 알려지지 않은 산까지 전국의 산악인들은 찾아가고 있습니다.

그런데 사람들의 심리란 묘합니다. 조금이라도 등산한 흔적만 있으면 그길로 많은 인파가 가다보니 자연스럽게 새로운 등산로가 탄생됩니다.

행정이란 국민의 생명이 담보된다면 이익과 멀리 국민건강과 안정을 위하여 행정이 뒷바침 되어야 한다고 봅니다.

바보같은 국민이면 가르처 깨우침을 주고, 엉뚱한 곳으로 간다면 바로 잡아 인도해주고,

정신적 박약이라며 보살펴 복지차원 수용으로 인격적 보호를 하여 줌으로써 국가 인류복지 선진국가로 국가의 위상이 신장 될것입니다.

이번 진도군「동석산」을 방문하였답니다.

당연히 안내하는 안전한 코스로 등산을 해야 당연하고 지당합니다.

그러나 초입에서 A코스, B코스가 있다하여 이왕이면 바위등반을 선택하였답니다.

약 200여명의 등산객이 몰렸답니다.

이들은 98%가 A코스를 선택하였고 그 줄은 말 그대로 인산인해였답니다.

그런데 얼마를 올라가다보니(약500m) "출입통제문"이라는 안내판이 서있었습니다.

이러할때 다시 내려가 뒤돌아 가야하는지요? 아쉬운점이 교회옆 초입과 도로가에도 있어야한다고 봅니다. 처음 시작부터 물꼬를 잡아 줘야합니다.

출입통제문 옆으로 올라가는 길은 보이고..다수 군중심리에 의거 앞사람 뒤만보고 덩달아 모두가 따라 올라갑니다.

그런데 저는 놀랬답니다.

세상에... 밧줄은 낡아보였으며, 그나마 손으로 잡아주고 엉덩이 밀어주고 해서 근근히 올라가고 내려가며 그렇게 서로서로 도우며 안전하게 모두가 통과하게 되었답니다.

순간 한가닥 밧줄에 생명을 담보로 이곳 동석산을 찾아왔다는데 후회스러웠답니다.

저는 속으로 빌고빌어 오늘의 무사고를 기원했습니다.

결국 한사람도 사고자는 없었습니다.

그러나 어느날 누군가는 저 가늘고 낡은 밧줄이 끊어저 저아래 떨어질게 뻔하다는 생각이 영 뇌리에 지워지질 않았습니다.

전국의 산악인들이 진도를 찾아온다면 진도군은 기꺼이 안전을 쨍겨 주어야 한다고 봅니다.

고유의 업무가 혹여 아닐지라도 국민의 안전은 눈여겨 볼수 있어야 합니다.

지금 전국 자치단체는 사람이 찾아오는 행정, 찾아온 사람들이 조금이라도 정체할수 있도록 아니면 이미지 차원 행정을 펴고 있습니다.

지역민이 아니라도 좋고...지역경제에 당장 영향이 없어도 좋고, 그러할진데 이렇게 위험요소를 방치하는 것은 현시대적 흐름에 행정서비스가 부족하다고 보아 집니다.

저는 이번 산행으로 진도를 찾아본 결과 등산로 개발에 다소 미홉한 것에 아쉬움은 컷지만, 개인적으로 가족과 또는 친구들과 진도를 등산이 아닌 승용차 이용으로 다시 찾고싶다는 것을 느꼈답니다.

동석산 위에서 내려다 본 진도는 너무도 아름다웠습니다.

정리가 잘된 농경지와 평화로운 마을들....진도대교 등 먼가 진도를 다시한번 찾고싶은 충동이 역력했답니다.

진도군 홈페이지도 방문해 보았습니다.

진도 관광명소 진도명산이 6곳이 소개하고 있었으며, 진도군의 캐치프레이즈 역시 「미래지향적인 활기찬 지역개발, 더불어 사는 공동체 구현, 문화예술 진흥 및 관광산업 활성화, 적극적인 소통행정 및 민간역량 지원」등 굵직한 모토의 구호가 마음에 와 닿았습니다.

지금은 어떤 이유로든 사람이 찾아와야 합니다.

저는 대전사람입니다. 대전사람들이 그동안은 삼천포쪽을 많이들 이용하다가 개통된 통영대전간 고속도로가 나면서 지금은 통영을 많이들 애용하고 있습니다.

통영상인회에서도 대전사람들이 많이 찾아줘 그나마 지역경제가 산다고 들은바 있습니다.

요즘은 웰빙시대로 전국이 하나입니다.

이번 동석산을 계기로 진도를 다시보게 되었습니다.

진도하면 진돗개만 생각되었건만 이렇게 접근 용이한 대교가 있는줄 몰랐습니다.

지금 전국민은 산을 가까이 하며, 산악회 소속으로 전국을 누비고 다닙니다.

이들에게 좋은 지역이미지를 각인시켜 주십시오?

나중에 동석산에 올라가 알게 되었지만 B코스가 천종사로 해서 올라오는 길이 있음을 알게되었습니다. 안전을 위하여 A코스 초입에서부터 아예 접근 못하도록 철책선으로 막아 주십시오?

아니면 많은 등산객들이 애용하고 있으니 심도있게 검토후 과감히 오픈 시키든지요.

첨부사진 3곳이 정말 위험구간입니다. 이곳을 사다리 또는 철침을 박아 주시든지요?

사진과 같이 얼마나 위험합니까?

공포증 있는 사람과 허락한 여자분들 또는 건강에 문제가 있는 분들에게는 주변인의 보는 눈도 있고 숨기면서 저런길을 가야 할것이니 그 얼마나 속으로 울어겠습니까!!!

다음주면 또 많은 등산객 인파가 동석산을 찾을텐데 그속에 누군가는 회생자가 나올수 있습니다. 이러할진데 진도를 찾은 진객들을 그냥 보고만 있을 수 없지 않겠습니까?

※ 밧줄의 정도 : 묶은곳 바위와 마찰로 마모 및 밧줄이 끈기가 잃어 옷에 하얗게 묻을 정도로 너무도 낡아 있음.

※ 글 제공자 : 대전거주 이병구 / 010-5720-5457

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<참고자료_대전의 행정>

즐거움과 보람을 선사하는 “익사이팅 대전”을 전개하고 있으며, 자주 찾아오게 또는 체류형 개념의 관광벨트, 테마관광, 의료관광, 마이스산업 등

❍ 대전둘레산 12개 구간(한바퀴 원형) 약 130km 총 70시간 소요

❍ 대청호 호반길 6개 코스 약 73km 총 25시간 소요

❍ 3대하천 및 대청호 자전거 전용도로 개통완료

❍ 도심 공원화 : 한밭수목원(국내최대), 유림공원, 맨발명품숲길, 대전오월드(동물원, 플라워랜드), 엑스포과학공원, 근교휴양림(다수)

❍ 전국 자원봉사자 및 산악회원 최대의 시민 응집도시